影响并不明显 车市淡对加息 毛毛雨 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中
2017-12-04 20:17
来源:未知
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   对于此次央行“紧急”加息,汽车行业相关人士接受记者采访时表示,短期来看对汽车消费和经销商运营不会产生实质性影响,对汽车厂家运营成本有一定负面影响但并不大。

  消费者:0.25%“损失”在可接受范围内

  利率的提高,无疑会在一定程度上增加消费者的购车成本,消费者购车的热情会否因为加息而降低呢?消费者会否因为利率提高而将原本打算购车的资金转存银行或进行其他投资呢?

  在采访中,消费者大多表示购车是经过深思熟虑的“大事”,考虑的主要是汽车的性能和价位等因素,0.25%的“利息损失”不大,不会影响自己的购车计划。

  林先生告诉记者,原本想按揭6万元买一辆伊兰特,可是央行加息的消息让他犹豫起来,担心加息后还款压力加大。不过,销售店的说法消除了林先生的疑虑。

央行此次对金融机构一年期存款基准利率上调0.25个百分点,由现行的2.25%提高到2.50%;一年期贷款基准利率上调0.25个百分点,由现行的5.31%提高到5.56%。

按此计算,以购买一辆10万元的伊兰特为例,交4成,按揭6成,1-2年内均免息,但要交手续费。手续费的算法是,一年贷款收总贷额的3.5%,二年贷款收总贷额的7%。若按6万元按揭支出算,一年贷款则要交1645元,两年贷款要交3300元左右。

对于购车者来说,加息前后购车者每万元贷款每年只多支出大约25元,6万元贷款则多交150元/年,算不上什么压力。

不过,对于那些大量贷款购买汽车用于营运的企业来说,加息确实会让他们考虑成本的增加而减少购买量。专家建议那些想避免加息影响的购车者尝试固定还贷的金融服务模式,此种模式按揭期间还款金额是一定的,可以有限避免加息和通胀的影响。

经销商:向银行大量贷款的占比小

记者采访部分汽车经销商后得出的结论是,尽管此次加息的确会在数字上增加经销商的融资成本,但在运营方面,却不会对经销商产生多大影响。据了解,对于汽车经销商而言,建一家4S店数百万、几千万元的资金都投进去了,即使有向商业银行的借款,一年数万元、几十万元利息的财务成本增加,也并不会影响大局。“该干的事情还得干,此次加息不会影响我们的长期经营!”某经销商表示。

目前,经销商大量从银行贷款的比例已经比较小,经销商有短期融资需要,一般也是向厂家的汽车金融或财务公司周转。这样不仅方便灵活,而且还可省下利息。比如说,广州安骅如果有融资需求,一般都是向上汽通用金融公司周转资金。此种汽车金融公司向品牌经销商的资金周转方式以车型为主,譬如说安骅要从上海通用购买一批君威车型而资金又不够的情况下,它就可以在交付一定保证金(一般为贷款额的30%,信誉好的经销商保证金更低)后向上汽通用金融公司借款,借款期限一般1至2个月不等。经销商只要在规定的期限内还款,这笔短期借贷就连利息都不用支付。

此次加息,6个月贷款银行基准利率上调0.24个百分点,利率从此前的4.86%提升至5.1%,1年期贷款银行基准利率从5.31%提升至5.56%,上调0.25个百分点。

以经销商6个月到1年的贷款为例,如经销商向银行贷款高达1000万元,此次加息后,其增加的利息在24万至25万元。“央行加息对经销商的运营影响肯定有,但影响可以忽略不计。”上海汽车销售行业协会专家组成员徐宪成接受记者采访时也表示。徐宪成强调,影响经销商收入的,主要是厂家对经销商的政策,包括返利幅度和畅销车的调拨等。

汽车厂家:厂家运营成本将增加

2009年国内车市“井喷”,很多厂家都启动了资金规模庞大的扩产计划,而作为资金需求量极大的汽车产业,目前不少企业的资产负债率都在50%至70%之间,银行贷款动辄数亿数十亿元,而且很多都还是三年期、五年期的贷款,因此此次贷款利率上调,对整车厂家的财务成本增加,从数字上看触目惊心!

有证券分析报告也认为,此次加息将使得汽车企业财务费用上升,对盈利造成负面影响。而且加息使得汽车生产企业还贷成本加大,资金链条趋于紧张,还可能会加速行业优胜劣汰的进程,这反而有利于促进汽车产业结构的优化升级。

不过,从经营上看,只要汽车厂家盈利增幅高过因加息导致的财务费用增加,加息对汽车厂家的影响不会产生不良后果。而从今年以来汽车行业的发展来看,汽车行业的盈利增幅,显然要高过利率增幅N倍!

统计显示,今年前8个月,汽车工业共实现利润2255亿元,比去年同期增长95.8%。而近日国内上市车企发布的前三季度业绩也显示,其绝大多数车企纯利润均大幅上升。

而正因为如此,不少证券行业分析人士向记者表示,虽然此次加息短期对汽车厂家有一定负面影响,但从长远来看,仍然看好汽车行业发展。而且加息还将在规范行业,促进行业可持续发展方面产生一定积极作用。据《南方都市报》

加息观察

年底购车高峰将临经销商看好第四季度市场

面对加息来势,车市的表现波澜不惊,汽车经销商认为,市民传统的年底购车习惯,将确保第四季度终端市场良好的表现。

■豪华车:大部分是一次性付款

面对汽车总价高昂的豪华车市场,记者了解到,豪华车的车主在购车资金方面充裕,大部分是一次性付款,面对银行加息也都表示没有影响。记者在一家奔驰4S店看到,来看车的顾客仍然不少。4S店负责人告诉记者,奔驰客户选择一次性付款的占七成,剩下的三成客户基本上都会选择奔驰厂家的金融公司来贷款,因为选择奔驰金融公司的客户,除了享受经销商给出的优惠之外,还可以享受厂家金融公司的双重优惠,因为厂家金融公司针对不同的车型,一般都是给予一年至三年的免息期。

■中级车:车主喜欢分期付款

中级车的车主喜欢通过汽车金融进行分期付款。东风日产一家专营店的吴总经理称,购买中级车的车主并不是没有钱,只是他们喜欢通过厂家提供汽车金融来进行分期付款,在完成汽车首付后,剩下的款项,可以享受一年或者两年的免息期,可以利用这一年或者两年的时间,用购车的款项去投资,反正利息由厂家和经销商给消化了。

例如,拿一辆16万元的中级车来说,首付五成之后,剩下的8万元,银行增加0.25的利息,这一年增加产生的利息也只不过几百元,厂家和经销商会共同消化掉。

■经济型车:在客户可承受的范围内

在所有乘用车的车型中,经济型车的车主对银行加息最为敏感,虽然只是几百元的成本,银行加息是否会影响经济型车的市场呢?一家比亚迪专营店的负责人在接受采访时表示,银行加息后,从目前的市场表现来看影响不大,“我们现在都是在引导客户一次性付款,对于那些需要按揭的客户,只要通过银行的审批,我们都会支持。”“比亚迪车主贷款也不多,一般都是二三万元,贷款的基数不大,所以银行加息后,产生的利息也不多,从现在的销售情况来看,办理两年按揭的车主,银行加息也只是增加几百元的成本,这个成本都是在车主可以承受的范围之内,所以不会影响到经济型车的市场。”

他称,现在正是汽车旺季,虽然银行加息,但他们会通过赠送部分精品来吸引消费者购车。

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